Τι Εξαλείφει Μια Εσωτερική Αεροσήραγγα από τον Κίνδυνο του Wingsuit

Ένα άλμα BASE με wingsuit δίνει στον πιλότο περίπου 20 έως 90 δευτερόλεπτα πραγματικής πτήσης, ανάλογα με την έξοδο και το έδαφος. Ένα λάθος που γίνεται στα πρώτα τρία δευτερόλεπτα συχνά δεν μπορεί να διορθωθεί στον χρόνο που απομένει. Δεν υπάρχει δεύτερη προσπάθεια μέσα σε αυτό το άλμα — ό,τι κι αν κάνει ο πιλότος στη συνέχεια πρέπει να είναι σωστό με την πρώτη φορά, επειδή το έδαφος είναι κοντά και ένας εκπαιδευτής που στέκεται στο σημείο εξόδου δεν μπορεί να φτάσει στον αέρα και να διορθώσει μια κακή πορεία.

Αυτή είναι η αριθμητική που αλλάζει μια εσωτερική αεροσήραγγα — ένα μέρος της, ειλικρινά, όχι όλη.

1. Ο κίνδυνος, με απλά λόγια

Ο πιο προσεκτικά μελετημένος πληθυσμός BASE με wingsuit — οι άλτες στο Kjerag Massif στη Νορβηγία, μια καλά διαχειριζόμενη τοποθεσία με έμπειρους πιλότους — έχει παρουσιάσει ένα δημοσιευμένο ποσοστό θνησιμότητας περίπου ενός θανάτου ανά 2.317 άλματα. Ευρύτερες μελέτες σε λιγότερο ελεγχόμενους πληθυσμούς τοποθετούν το εύρος αρκετά ευρύτερα, από περίπου 0,04% έως 1,67% των αλμάτων να καταλήγουν σε θάνατο, ανάλογα με το ποιος κάνει το άλμα και πού. Οι στολές wingsuit εμπλέκονται σε ένα δυσανάλογο μερίδιο θανάτων στο BASE jumping σε σχέση με το πόσοι άλτες πετούν με αυτές, και η κύρια αναγνωρισμένη αιτία δεν είναι η αστοχία του εξοπλισμού — είναι ο λάθος υπολογισμός της πορείας πτήσης, η λανθασμένη εκτίμηση του πού θα πάει πραγματικά το σώμα σε σχέση με το έδαφος.

Κάθε αριθμός σε αυτή την παράγραφο περιγράφει το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα: ένας πιλότος wingsuit χτίζει την κρίση που τον κρατά ζωντανό σχεδόν εξολοκλήρου από άλματα που είναι από μόνα τους επικίνδυνα, σε υψόμετρα και ταχύτητες προσέγγισης όπου μια λάθος απόφαση είναι, εξ ορισμού, μη αναστρέψιμη. Αυτό δεν αποτελεί κριτική για το άθλημα. Είναι ο λόγος για τον οποίο αξίζει να κατασκευαστεί μια επαναλαμβανόμενη, διορθώσιμη, εσωτερική εκδοχή της ίδιας αεροδυναμικής.

2. Τι πραγματικά προσφέρουν η επανάληψη και η διόρθωση

Μια εσωτερική αεροσήραγγα για wingsuit δεν προσομοιώνει το άλμα — απομονώνει τη μοναδική δεξιότητα που ένα άλμα δεν μπορεί να διδάξει με ασφάλεια σε μεγάλο όγκο: τη στάση του σώματος και την απόκριση ελέγχου σε μια κινούμενη ροή αέρα, εξασκημένη αρκετές φορές, με αρκετή διόρθωση, ώστε να σταματήσει να απαιτεί συνειδητή σκέψη υπό πίεση.

Τι προσφέρει αυτό, συγκεκριμένα:

Άμεση διόρθωση αντί για απολογισμό κατόπιν εορτής. Στην αεροσήραγγα, ένας εκπαιδευτής είναι φυσικά παρών στην ίδια ροή αέρα, παρακολουθώντας την ίδια στάση του σώματος σε πραγματικό χρόνο, και μπορεί να τη διορθώσει πριν παγιωθεί το μοτίβο — όχι να εξετάσει ένα βίντεο από κάμερα κράνους εκ των υστέρων.
Όσες προσπάθειες χρειάζεται η δεξιότητα. Ένα άλμα με wingsuit είναι, λειτουργικά, μία προσπάθεια σε ό,τι έχει εξασκήσει ο πιλότος. Μια συνεδρία στην αεροσήραγγα είναι δεκάδες προσπάθειες στην ίδια κίνηση μέσα σε μία μόνο ώρα, με τη ροή αέρα να διατηρείται σταθερή μεταξύ τους.
Μια πρώτη επαφή με πρόσδεση. Οι νέοι πιλότοι δεν πετούν ελεύθερα στις πρώτες τους συνεδρίες. Είναι δεμένοι — κυριολεκτικά: μια εξάρτυση συνδεδεμένη με τον εκπαιδευτή μέσω ενός ιμάντα, έτσι ώστε η ροή αέρα, η στάση του σώματος και η αίσθηση της πτήσης με wingsuit να είναι όλα πραγματικά, ενώ η απώλεια ελέγχου απλώς δεν είναι ακόμη δυνατή.

3. Τι δεν προσφέρει — και γιατί η ειλικρινής απάντηση έχει σημασία

Η αεροσήραγγα δεν διδάσκει την εκτίμηση του εδάφους, τον χρονισμό της εξόδου, την ανάπτυξη του θόλου υπό πίεση ή τη λήψη αποφάσεων που κρατά έναν πιλότο ζωντανό όταν η πορεία πτήσης και το βουνό συγκλίνουν. Αυτές οι δεξιότητες υπάρχουν μόνο στο πραγματικό άλμα, και καμία ποσότητα εσωτερικής εξάσκησης δεν τις αντικαθιστά. Μια εγκατάσταση, μια ομοσπονδία ή ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα που ισχυρίζεται το αντίθετο θα εκτεθεί από την ίδια την κοινότητα που προσπαθεί να εξυπηρετήσει — οι πιλότοι wingsuit γνωρίζουν ακριβώς τι απαιτεί ένα άλμα από αυτούς που δεν το απαιτεί μια συνεδρία στην αεροσήραγγα.

Ο ειλικρινής ισχυρισμός είναι πιο περιορισμένος και, για έναν σοβαρό αγοραστή, πιο πειστικός: μια εσωτερική αεροσήραγγα εξαλείφει το μέρος του κινδύνου που προέρχεται από την εκμάθηση του ελέγχου του σώματος υπό συνθήκες άλματος, ενώ ο πιλότος εξακολουθεί να χτίζει αυτόν τον έλεγχο. Δεν εξαλείφει το μέρος του κινδύνου που προέρχεται από το ίδιο το άλμα.

4. Πώς η ασφάλεια ενσωματώνεται πραγματικά στην εγκατάσταση

Δίχτυ ασφαλείας σε πολλαπλά επίπεδα , όχι μόνο κάτω από τον ιπτάμενο — ένας προσδεδεμένος πιλότος ή πιλότος σε αρχικό στάδιο που χάνει τη θέση του χρειάζεται ένα όριο στη μετατόπιση σε περισσότερες από μία κατευθύνσεις, όχι μόνο ένα δάπεδο για να προσγειωθεί.
Ένα σύστημα εξάρτυσης σε στάδια , που μεταβαίνει από μια σταθερή πρόσδεση δύο σημείων σε έναν μακρύτερο ιμάντα εργασίας και σε πλήρως ελεύθερη πτήση μόνο αφού επιδειχθεί το κάθε στάδιο — η ίδια πειθαρχημένη εξέλιξη που χρησιμοποιούν οι κατακόρυφες αεροσήραγγες για τους μαθητές ελεύθερης πτώσης, προσαρμοσμένη στις υψηλότερες, πιο πλάγιες ταχύτητες αέρα που απαιτεί μια πτήση με wingsuit.
Ένα πρωτόκολλο εισόδου και εξόδου σε μια κινούμενη ροή αέρα. Η ασφαλής είσοδος και έξοδος ενός πιλότου σε ένα κεκλιμένο ρεύμα αέρα, χωρίς μια στιγμή απώλειας ελέγχου στην πόρτα, είναι από μόνη της μια σχεδιασμένη διαδικασία, όχι ένας αυτοσχεδιασμός.
Ένας εκπαιδευτής του οποίου η μόνη δουλειά κατά τη διάρκεια αυτής της συνεδρίας είναι να παρακολουθεί έναν ιπτάμενο. Σε αντίθεση με το πραγματικό άλμα, όπου κανείς δεν μπορεί να παρέμβει από τη στιγμή που ο πιλότος έχει εγκαταλείψει το σημείο εξόδου, η αεροσήραγγα διατηρεί έναν εκπαιδευμένο παρατηρητή σε συνεχή, διορθωτική επαφή καθ' όλη τη διάρκεια.

5. Τι σημαίνει αυτό για το πρόγραμμά σας

Πείτε μας για ποιον το κατασκευάζετε — ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα ομοσπονδίας, μια εμπορική εγκατάσταση, ένα υβρίδιο και των δύο — και θα σας βοηθήσουμε να καθορίσετε το δίχτυ ασφαλείας, τα στάδια της εξάρτυσης και το σύστημα εισόδου στη ροή αέρα που ταιριάζουν πραγματικά στο προφίλ κινδύνου των πιλότων που θα το χρησιμοποιήσουν.

Πηγές και σημειώσεις

Δεδομένα θνησιμότητας στο BASE jumping με wingsuit (περίπου 1 θάνατος ανά 2.317 άλματα στην καλά τεκμηριωμένη τοποθεσία Kjerag Massif· ευρύτερο δημοσιευμένο εύρος ποσοστού θνησιμότητας περίπου 0,04% έως 1,67% ανά άλμα σε διαφορετικούς μελετημένους πληθυσμούς· ο λάθος υπολογισμός της πορείας πτήσης ως η κύρια αναγνωρισμένη αιτία θανάτων στο BASE με wingsuit· το δυσανάλογο μερίδιο των wingsuit στους συνολικούς θανάτους στο BASE): σε συμφωνία με τους Mei-Dan, O., Monasterio, E., Carmont, M., Westman, A., "Fatalities in Wingsuit BASE Jumping," Wilderness & Environmental Medicine, 2013, και μεταγενέστερες δημοσιευμένες αναλύσεις των στατιστικών θνησιμότητας στο BASE jumping.
Εξέλιξη εκπαίδευσης και συστήματα ασφαλείας σε εσωτερική αεροσήραγγα για wingsuit (εξάρτυση σε στάδια — μια αρχική πρόσδεση με δύο καραμπίνερ που προχωρά σε μια μακρύτερη γραμμή πρόσδεσης πριν από την ελεύθερη πτήση, δίχτυ ασφαλείας, εξέλιξη υπό την επίβλεψη εκπαιδευτή μέσω ελέγχου κίνησης εμπρός/πίσω/πλάγια πριν από την ανεξάρτητη πτήση, τυπικός χρόνος εξέλιξης από 20 λεπτά έως 2 ώρες πριν ένας ιπτάμενος για πρώτη φορά είναι έτοιμος να πετάξει ελεύθερα): σε συμφωνία με μια αξιολόγηση εγκατάστασης από πρώτο χέρι μιας εν λειτουργία εσωτερικής αεροσήραγγας για wingsuit (Skydivemag, "Review: Indoor Wingsuit Tunnel").
Σχετική βιβλιογραφία: τα δημοσιευμένα άρθρα μας σχετικά με

Μηχανική μιας Κεκλιμένης Αεροσήραγγας

και

Τα Οικονομικά Δεδομένα μιας Εγκατάστασης Indoor Wingsuit