Quem compra minutos em um túnel de vento inclinado

Um túnel inclinado atende a quatro compradores genuinamente diferentes, e cada um deseja um produto diferente do mesmo equipamento. Criar uma programação e uma tabela de preços com base em apenas um deles — geralmente os pilotos esportivos, por serem os mais vocais e visíveis — é a maneira mais comum de uma instalação bem construída ter um desempenho inferior à sua própria capacidade.

1. Pilotos esportivos e federações — pequenos, engajados e não são o motor de volume

Pilotos qualificados de wingsuit e federações de paraquedismo são o segmento com o qual toda conversa sobre túnel inclinado começa, e o que menos consegue sustentar uma instalação por conta própria. A população endereçável de pilotos qualificados é pequena em escala global — globalmente engajada e disposta a viajar, mas não numerosa o suficiente para preencher uma programação. Este segmento deseja sessões de coaching repetíveis , idealmente estruturadas como um modelo de conta de cliente recorrente em vez de reservas avulsas, e é tolerante a preços em relação ao que já gasta no esporte, mas não pode ser a única linha em um modelo de receita.

2. Turistas de primeira viagem — o segmento que realmente paga pela instalação

O mercado adjacente e mais bem compreendido é o de paraquedismo indoor vertical, onde o padrão é bem documentado: operadores comerciais relatam iniciantes no primeiro voo pagando tarifas premium por minuto — relatadas em até US$ 45 por minuto nos principais operadores — com a base de clientes formada por famílias, turistas e pessoas sem nenhuma experiência em paraquedismo, e não pela comunidade esportiva. A mesma lógica se aplica ao produto turístico de uma instalação inclinada, e é exatamente por isso que um pacote de introdução com RV ou cabeamento que não exige licença ou histórico de saltos — o modelo de produto já documentado nos principais operadores de túneis inclinados — existe como um item de linha próprio, e não como um adendo de última hora na programação dos pilotos esportivos.

Este é geralmente o segmento que realmente financia a instalação: alto volume, sessões curtas, preços premium por minuto e um cliente que não precisa de nenhuma qualificação prévia para comprar.

3. Reservas corporativas e de grupos — um problema de programação, não de preço

Eventos corporativos, grupos de team-building e reservas para ocasiões especiais são uma linha de receita recorrente e documentada em operadores de túneis verticais comparáveis, e eles se comportam de maneira diferente das vendas individuais em um aspecto específico: eles chegam em blocos, nos horários que o organizador escolhe, e não nos horários que atendem ao pico da demanda individual. Uma instalação que não incorporou horários para reservas de grupos em seu design de programação acaba recusando reservas em bloco de alto valor ou deslocando os turistas individuais sem reserva prévia que preenchem o resto da semana.

4. Forças de defesa e segurança — uma conversa de aquisição totalmente diferente

Os programas de treinamento militar e governamental são um segmento distinto com um ciclo de vendas distinto: contratos em menor quantidade, maiores e de longo prazo, em vez de transações de varejo por minuto, construídos em torno de currículos estruturados em vez de sessões com horários abertos. Isso é amplamente abordado em nosso artigo sobre

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— a versão resumida para fins de programação é que um programa de defesa deseja um tempo dedicado, bloqueado e recorrente no calendário da instalação, e não um horário competindo com o tráfego de turistas de sábado.

5. O que isso significa para o design da programação e das tarifas

Precifique por segmento, não apenas por minuto. Um pacote turístico, uma sessão de coaching para pilotos esportivos e um bloco de grupo corporativo são três produtos diferentes, mesmo quando usam o mesmo fluxo de ar, e precificá-los de forma idêntica significa deixar dinheiro na mesa com pelo menos dois dos três.
Reserve blocos dedicados para os segmentos que precisam deles. O treinamento de federações e os contratos de defesa não competem bem com a demanda de turistas sem reserva pelos mesmos horários — eles precisam de espaço no calendário reservado com antecedência, e não espremido em torno dela.
Crie o produto de entrada para pessoas com zero qualificação prévia. O segmento de turistas geralmente é o motor de volume, e só pode ser alcançado com um produto — cabeado, RV ou outro — que não exija nada do cliente de antemão.
Modele a utilização em relação ao tempo de check-in e briefing, não apenas aos minutos de voo , já que os produtos para grupos e turistas acarretam substancialmente mais tempo de sobrecarga por minuto de voo do que a sessão de um piloto esportivo recorrente.

6. O que isso significa para o seu programa

Diga-nos quais segmentos você espera atender e em qual proporção , e nós o ajudaremos a pensar em uma estrutura de programação e tarifas dimensionada para a forma como cada um realmente compra — e não uma lista de preços única estendida para quatro clientes diferentes.

Fontes e notas

Preços para turistas/iniciantes no primeiro voo e padrões de base de clientes em operadores comerciais de túnel de vento vertical (preços por minuto para iniciantes relatados em até US$ 45 nos principais operadores; base de clientes formada por famílias, turistas e reservas corporativas/de grupos, em vez da comunidade esportiva): consistente com a análise de negócios publicada do modelo de franquia de paraquedismo indoor da iFLY.
Produto introdutório com RV/cabeamento em túnel inclinado e modelo de conta para pilotos esportivos recorrentes como a abordagem comercial documentada em um operador líder: consistente com nosso artigo publicado sobre a economia de uma instalação de wingsuit indoor.
Treinamento do setor de defesa e segurança como um segmento distinto e baseado em contratos: consistente com nosso artigo publicado sobre

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