Kto kupuje minúty v naklonenom veternom tuneli

Naklonený tunel slúži štyrom skutočne odlišným kupujúcim a každý z nich chce iný produkt z rovnakého hardvéru. Vytvorenie harmonogramu a cenníka len pre jedného z nich — zvyčajne pre športových pilotov, pretože sú najhlasnejší a najviditeľnejší — je najčastejším dôvodom, prečo inak dobre postavené zariadenie nedosahuje svoju vlastnú kapacitu.

1. Športoví piloti a federácie — malá, angažovaná skupina, ktorá netvorí objem

Kvalifikovaní wingsuit piloti a parašutistické federácie sú segmentom, ktorým začína každá konverzácia o naklonenom tuneli, a zároveň tým, ktorý dokáže zariadenie najmenej udržať sám o sebe. Dostupná populácia kvalifikovaných pilotov je v celosvetovom meradle malá — sú globálne angažovaní a ochotní cestovať, ale nie sú dostatočne početní na to, aby naplnili harmonogram. Tento segment vyžaduje opakovateľné tréningové lekcie , ideálne štruktúrované ako model účtu pre vracajúcich sa zákazníkov namiesto jednorazových rezervácií, a je cenovo tolerantný vzhľadom na to, koľko už do športu investuje, no nemôže byť jedinou položkou v modeli príjmov.

2. Turisti a začiatočníci (prvý let) — segment, ktorý v skutočnosti platí za budovu

Susedným a lepšie pochopeným trhom je vertikálny indoor skydiving, kde je tento vzorec dobre zdokumentovaný: komerční prevádzkovatelia uvádzajú, že začiatočníci (prvý let) platia prémiové sadzby za minútu — u popredných prevádzkovateľov údajne až 45 $ za minútu — pričom zákaznícku základňu tvoria rodiny, turisti a ľudia s nulovými skúsenosťami s parašutizmom, nie športová komunita. Rovnaká logika platí aj pre turistický produkt nakloneného zariadenia, a to je presne dôvod, prečo balíček s VR alebo úvodný let na lane, ktorý nevyžaduje žiadnu licenciu ani históriu zoskokov — produktový model už zdokumentovaný u popredných prevádzkovateľov naklonených tunelov — existuje ako samostatná položka, a nie ako dodatočný nápad pripojený k harmonogramu pre športových pilotov.

Toto je zvyčajne segment, ktorý v skutočnosti financuje budovu: veľký objem, krátke lekcie, prémiové ceny za minútu a zákazník, ktorý na nákup nepotrebuje žiadnu predchádzajúcu kvalifikáciu.

3. Firemné a skupinové rezervácie — problém plánovania, nie cenotvorby

Firemné akcie, teambuildingové skupiny a rezervácie na špeciálne príležitosti sú zdokumentovanou, opakujúcou sa položkou príjmov u porovnateľných prevádzkovateľov vertikálnych tunelov a správajú sa inak ako individuálny predaj v jednom špecifickom smere: prichádzajú v blokoch, v časoch, ktoré si vyberie organizátor, nie v časoch, ktoré vyhovujú špičkovému individuálnemu dopytu. Zariadenie, ktoré do svojho harmonogramu nezahrnulo okná pre skupinové rezervácie, nakoniec buď odmietne lukratívne blokové rezervácie, alebo vytlačí individuálnych turistov bez rezervácie, ktorí vypĺňajú zvyšok týždňa.

4. Obranné a bezpečnostné zložky — úplne iná diskusia o obstarávaní

Vojenské a vládne výcvikové programy sú odlišným segmentom s odlišným predajným cyklom: menej zmlúv, ktoré sú však väčšie a dlhodobejšie, namiesto maloobchodných transakcií za minútu, a sú postavené na štruktúrovaných osnovách namiesto lekcií s otvoreným harmonogramom. Toto je podrobne popísané v našom článku o

Vojenský výcvik voľného pádu bez lietadla

— stručná verzia pre účely plánovania je taká, že obranný program vyžaduje vyhradený, zablokovaný a opakujúci sa čas v kalendári zariadenia, nie okno, ktoré by konkurovalo sobotňajšej turistickej prevádzke.

5. Čo to znamená pre návrh harmonogramu a cenníka

Cenotvorba podľa segmentu, nielen podľa minúty. Turistický balíček, tréningová lekcia pre športového pilota a firemný skupinový blok sú tri rôzne produkty, aj keď využívajú rovnaké prúdenie vzduchu, a ich rovnaké nacenenie znamená prichádzať o peniaze pri najmenej dvoch z nich.
Vyhraďte špeciálne bloky pre segmenty, ktoré ich potrebujú. Tréningy federácií a obranné zmluvy nedokážu dobre konkurovať dopytu bežných turistov o rovnaké termíny — potrebujú priestor v kalendári vyhradený vopred, nie vtesnaný pomedzi ne.
Vytvorte vstupný produkt pre ľudí s nulovou predchádzajúcou kvalifikáciou. Turistický segment je zvyčajne ťahúňom objemu a možno ho osloviť len produktom — na lane, s VR alebo inak — ktorý od zákazníka vopred nič nevyžaduje.
Modelujte využitie na základe času na registráciu a brífing, nielen letových minút , keďže skupinové a turistické produkty so sebou prinášajú podstatne viac režijného času na letovú minútu ako lekcia vracajúceho sa športového pilota.

6. Čo to znamená pre váš program

Povedzte nám, ktorým segmentom plánujete slúžiť a v akom pomere , a my vám pomôžeme premyslieť harmonogram a štruktúru cenníka prispôsobenú tomu, ako každý z nich v skutočnosti nakupuje — nie jeden cenník natiahnutý na štyroch rôznych zákazníkov.

Zdroje a poznámky

Cenotvorba pre turistov/začiatočníkov (prvý let) a vzorce zákazníckej základne u komerčných prevádzkovateľov vertikálnych veterných tunelov (ceny za minútu pre začiatočníkov dosahujú u popredných prevádzkovateľov až 45 $; zákaznícka základňa je tvorená rodinami, turistami a firemnými/skupinovými rezerváciami, nie športovou komunitou): v súlade s publikovanou obchodnou analýzou franšízového modelu indoor skydiving spoločnosti iFLY.
Úvodný produkt s VR/na lane v naklonenom tuneli a model účtu pre vracajúcich sa športových pilotov ako zdokumentovaný komerčný prístup u popredného prevádzkovateľa: v súlade s naším publikovaným článkom o ekonomike krytého wingsuit zariadenia.
Výcvik pre obranný a bezpečnostný sektor ako samostatný segment založený na zmluvách: v súlade s naším publikovaným článkom o

Vojenský výcvik voľného pádu bez lietadla