Hoone nõuded kaldtuuletunneli paigaldamiseks

Enne kontseptsioonikavandi koostamist tasub vastata ühele palju soodsamale küsimusele: kas teie olemasolevasse hoonesse või valitud asukohta on üldse reaalne kaldtuuletunnelit rajada? Sellele varakult vastamine säästab mõlemat osapoolt kuudepikkustest läbirääkimistest, mille üks objektikülastus oleks võinud lõpetada juba esimesel pärastlõunal.

1. Kõrgus ja sille — kaks arvu, mis otsustavad kõik muu

Kaldtuuletunnel on levinud tunneliarhitektuuridest asukoha suhtes kõige nõudlikum, sest see vajab samas hoones ja samal ajal nii vertikaalse tuuletunneli struktuurset kõrgust kui ka horisontaalse tunneli pikka põhjapindala. Tööala peab olema piisavalt pikk, et mahutada liuglemistrajektoori, mitte ainult piisavalt kõrge, et hoida keha gravitatsiooni vastu — seetõttu kujuneb lennukamber pigem piklikuks kaldega ruumalaks kui kompaktseks sambaks.

Praktikas välistab see enamiku standardseid äri- või kaubandushooneid ja suunab pilgu tööstusliku kõrgusega hoonetele : laod, endised tootmishallid, lennuangaarid ja sarnased ehitised, mis on algselt rajatud pigem seadmete või sõidukite kui inimeste jaoks. Selle tehnoloogia referentsrajatis — Inclined Labsi Stockholmi keskus — asub täpselt sellises hoones: Brommas asuv ehitis rajati algselt 1930.–1940. aastatel sõjalennunduse uuringuteks ja kohandati hiljem uueks otstarbeks.

2. Põrandakoormus ja vundament

Tuuletunnel on ehituslikult tööstusseade — ajamimootorid, ventilaatorisõlmed, õhukanalid ja tunneli enda teraskonstruktsioon toetuvad kõik nende all olevale põrandale ja vundamendile, olles koondunud kindlatesse punktidesse, mitte ühtlaselt jaotunud. Hoone, mille põrand on projekteeritud büroo- või kaubanduskoormuste, mitte raskete tootmisseadmete jaoks, kujutab endast reaalset piirangut, mitte pelgalt formaalsust. See on üks esimesi asju, mida tasub tegelikelt ehitusjoonistelt kontrollida, selle asemel et teha oletusi hoone üldise suuruse põhjal.

3. Elektrivarustus

Kaldtuuletunneli ventilaatoriajam on tööstusliku suurusjärguga elektrikoormus, mis vajab nõuetekohast kolmefaasilist tööstusvoolu, mitte standardset ärihoone elektriühendust. See, kas potentsiaalses asukohas on juba piisav elektrivõimsus olemas — või kas uue toitekaabli vedamine kujuneb omaette ehitusprojektiks —, on küsimus, millele tasub vastata enne kontseptsioonikavandi tegemist. Elektrivõrgu uuendustel võivad olla tunnelist endast sõltumatud ja väga pikad teostusajad.

4. Müra

Suured ventilaatoriajamid on tõeliselt valjud ning kaldtuuletunnel käitab oma ventilaatoreid kogu lahtiolekuaja vältel, mitte katkendlikult. Asukoha valikul tuleb sellega algusest peale arvestada: elamute lähedus, hoone enda akustilised omadused ja see, kas täiendav akustiline töötlus on olemasoleva eelarve ja ruumi piires realistlik. See on nii asukoha ja naabruskonna kui ka insenertehniline küsimus ning seda on palju lihtsam lahendada õige hoone valimisega, kui püüda ebasobivale hoonele akustilist töötlust järelpaigaldada.

5. Järelpaigaldus (retrofit) vs. uus hoone — kuidas tegelikult otsustada

Stockholmi pretsedent tuletab meelde, et olemasolevad tööstushooned on reaalne ja end tõestanud valik , mitte kompromiss — avarate kõrguste ja tugevate põrandatega suured vanad hallid on täpselt see hoonefond, mida meie tööstusharu saab säästlikult taaskasutada. Kuid hoone kohandamine (retrofit) tasub end ära ainult siis, kui selle põhiparameetrid on juba sobivad:

Kui kõrgus ja sille juba sobivad , edestab olemasoleva hoone kohandamine tavaliselt uusehitist nii kulude kui ka ajakava osas — kallis ehituskonstruktsiooniline probleem on juba lahendatud.
Kui põrandakoormus või elektrivarustus vajavad suuri uuendusi , kahaneb kohandamise näiline sääst kiiresti ning võrdlust uusehitusega tuleb teha reaalsete numbrite, mitte intuitsiooni põhjal, et "olemasoleva hoone kasutamine on alati odavam".
Kui hoone välispiiret on vaja oluliselt muuta , et mahutada tunneli kõrgust või pikkust, hakkab see töö oma maksumuselt sarnanema uusehitusega, isegi kui see toimub olemasoleva kesta sees.

Käsitleme selle valiku üldist olemust põhjalikumalt meie

Vanade tuuletunnelite moderniseerimine

6. Mida see tähendab teie projekti jaoks

Saatke meile oma hoone kõrgus, sille, põrandajoonised (kui need on olemas) ja saadaolev elektrivõimsus , ning me anname teile varajase ja ausa hinnangu selle sobivuse kohta, enne kui kumbki meist investeerib aega kontseptsioonikavandisse.

Allikad ja märkused

Kaldtuuletunneli asukoha- ja ehitusnõuded (vajadus nii vertikaalse tuuletunneli kõrguse kui ka horisontaalse tunneli põhjapindala järele ühes hoones; tööstuslik põrandakoormus seadmete kontsentreeritud massist; tööstusliku suurusjärguga kolmefaasiline elektrivarustus; pidev ventilaatorimüra kui asukohavaliku tegur) põhinevad TunnelTechi inseneripraktikal.
Referentsrajatise pretsedent (Inclined Labsi Stockholmi keskus Brommas, mis asub 1930.–1940. aastatel algselt sõjalennunduse uuringuteks ehitatud hoones): on kooskõlas meie avaldatud artikliga

Kallutatud tuuletunneli projekteerimine

, mille allikateks on Indoor Wingsuit Flying Stockholm, Indoor Skydiving Source ja Inclined Labs.