Hvem køber minutter i en skrå vindtunnel

En skrå vindtunnel betjener fire vidt forskellige købere, og hver især ønsker de et forskelligt produkt fra det samme udstyr. At opbygge en tidsplan og en prisliste omkring kun én af dem — oftest sportspiloterne, fordi de er de mest højlydte og synlige — er den absolut mest almindelige årsag til, at et ellers velbygget anlæg underpræsterer i forhold til sin egen kapacitet.

1. Sportspiloter og forbund — små, engagerede og ikke den primære volumen-driver

Kvalificerede wingsuit-piloter og faldskærmsforbund er det segment, enhver samtale om skrå vindtunneler starter med, og det segment, der har sværest ved at bære et anlæg alene. Den adresserbare population af kvalificerede piloter er lille på globalt plan — de er globalt engagerede og villige til at rejse, men ikke talrige nok til at fylde en tidsplan. Dette segment ønsker gentagne coaching-sessioner , ideelt struktureret som en kontomodel for tilbagevendende kunder frem for enkeltstående bookinger. De er pristolerante i forhold til, hvad de allerede bruger på sporten, men de kan ikke være den eneste post i en indtægtsmodel.

2. Førstegangs-turister — segmentet, der rent faktisk betaler for bygningen

Det tilstødende, bedre forståede marked er vertikal indoor skydiving, hvor mønsteret er veldokumenteret: Kommercielle operatører rapporterer, at uerfarne førstegangs-flyvere betaler premium minutpriser — rapporteret helt op til 45 $ pr. minut hos førende operatører — hvor kundebasen udgøres af familier, turister og folk uden nogen faldskærmserfaring, ikke af sportssamfundet. Samme logik gælder for et skråt anlægs turistprodukt, og det er præcis derfor, at en VR- eller forankret introduktionspakke, der ikke kræver licens eller springhistorik — den produktmodel, der allerede er dokumenteret hos førende operatører af skrå vindtunneler — eksisterer som sit eget selvstændige produkt, og ikke som en eftertanke, der er hægtet på sportspiloternes tidsplan.

Dette er normalt det segment, der rent faktisk finansierer bygningen: høj volumen, korte sessioner, premium minutpriser og en kunde, der ikke behøver nogen forudgående kvalifikationer for at købe.

3. Erhvervs- og gruppebookinger — et planlægningsproblem, ikke et prisproblem

Firmaarrangementer, teambuilding-grupper og bookinger til særlige lejligheder er en dokumenteret, tilbagevendende indtægtskilde hos sammenlignelige operatører af vertikale vindtunneler, og de adskiller sig fra individuelt salg på én specifik måde: De ankommer i blokke, på tidspunkter, som arrangøren vælger, og ikke på tidspunkter, der passer til den maksimale individuelle efterspørgsel. Et anlæg, der ikke har indbygget tider til gruppebookinger i sin tidsplan, ender enten med at afvise værdifulde blokbookinger eller med at fortrænge de individuelle drop-in turister, der fylder resten af ugen.

4. Forsvars- og sikkerhedsstyrker — en helt anden indkøbssamtale

Militære og statslige træningsprogrammer udgør et særskilt segment med en særskilt salgscyklus: færre, større og mere langsigtede kontrakter frem for minutbaserede detailsalg, opbygget omkring strukturerede læseplaner frem for åbne sessioner. Dette er grundigt dækket i vores artikel om

Militær fritfaldstræning uden fly

— den korte version i forhold til planlægning er, at et forsvarsprogram ønsker dedikeret, blokeret og tilbagevendende tid i anlæggets kalender, ikke en tid, der konkurrerer med lørdagens turisttrafik.

5. Hvad dette betyder for design af tidsplan og priser

Prissæt efter segment, ikke kun pr. minut. En turistpakke, en coaching-session for sportspiloter og en erhvervsgruppeblok er tre forskellige produkter, selv når de bruger det samme luftflow, og at prissætte dem ens betyder, at man går glip af indtjening på mindst to af de tre.
Reserver dedikerede blokke til de segmenter, der har brug for dem. Forbundstræning og forsvarskontrakter konkurrerer ikke godt mod drop-in turistefterspørgsel på de samme tider — de har brug for kalenderplads, der er afsat på forhånd, ikke presset ind omkring det.
Skab et indgangsprodukt til folk uden forudgående kvalifikationer. Turistsegmentet er normalt volumen-driveren, og det kan kun nås med et produkt — forankret, VR eller andet — der ikke kræver noget af kunden på forhånd.
Modellér udnyttelsen i forhold til check-in og briefingtid, ikke kun flyveminutter , da gruppe- og turistprodukter medfører væsentligt mere overhead-tid pr. flyveminut, end en tilbagevendende sportspilots session gør.

6. Hvad dette betyder for dit program

Fortæl os, hvilke segmenter du forventer at betjene og i hvilken fordeling , så hjælper vi dig med at gennemtænke en tidsplan og prisstruktur, der er tilpasset, hvordan hver enkelt rent faktisk køber — ikke en enkelt prisliste strakt ud over fire forskellige kunder.

Kilder og noter

Prissætning for turister/førstegangs-flyvere og kundebasemønstre hos kommercielle operatører af vertikale vindtunneler (minutpriser for uerfarne flyvere rapporteret helt op til 45 $ hos førende operatører; kundebasen udgøres af familier, turister og erhvervs-/gruppebookinger frem for sportssamfundet): i overensstemmelse med offentliggjort forretningsanalyse af iFLY's indoor skydiving-franchisemodel.
VR/forankret introduktionsprodukt til skrå vindtunneler og kontomodel for tilbagevendende sportspiloter som den dokumenterede kommercielle tilgang hos en førende operatør: i overensstemmelse med vores offentliggjorte artikel om økonomien i et indendørs wingsuit-anlæg.
Træning af forsvars- og sikkerhedssektoren som et særskilt, kontraktbaseret segment: i overensstemmelse med vores offentliggjorte artikel om

Militær fritfaldstræning uden fly