Շենքին ներկայացվող պահանջներ թեք աերոդինամիկ թունելի համար

Նախքան հայեցակարգային նախագծի գծագրումը, արժե նախ պատասխանել ավելի պարզ մի հարցի. արդյո՞ք ձեր ունեցած շենքը կամ դիտարկվող տարածքը գոնե հավանական հնարավորություն ունի տեղակայելու թեք թունել: Այս հարցին վաղ պատասխանելը երկու կողմերին էլ կխնայի ամիսների բանակցություններ, որոնք կարող էին ավարտվել տարածք մեկ կեսօրյա այցելությամբ:

1. Բարձրություն և բացվածք — երկու ցուցանիշ, որոնք որոշում են մնացած ամեն ինչ

Թեք թունելը տեղակայման տեսանկյունից ամենապահանջկոտն է տարածված թունելային ճարտարապետությունների մեջ, քանի որ այն պահանջում է և՛ կառուցվածքային բարձրություն, որը բնորոշ է ուղղահայաց թունելին, և՛ մեծ մակերես, որը պահանջում է հորիզոնական թունելը՝ միևնույն շենքում և միաժամանակ: Աշխատանքային գոտին պետք է լինի բավականաչափ երկար՝ սահասավառնման հետագիծն ապահովելու համար, և ոչ միայն բավականաչափ բարձր՝ մարմինը գրավիտացիային հակառակ պահելու համար. ահա թե ինչու խցիկը ստանում է երկարավուն թեք ծավալի տեսք, այլ ոչ թե կոմպակտ սյունի:

Գործնականում սա բացառում է ստանդարտ առևտրային կամ մանրածախ տարածքների մեծ մասը և ուղղորդում դեպի արդյունաբերական բարձրությամբ կառույցներ ՝ պահեստներ, նախկին արտադրական արտադրամասեր, ավիացիոն անգարներ և նմանատիպ շենքեր, որոնք ի սկզբանե կառուցվել են սարքավորումների կամ տրանսպորտային միջոցների, այլ ոչ թե մարդկանց համար: Այս տեխնոլոգիայի համար որպես ուղենիշ ծառայող համալիրը՝ Inclined Labs-ի Ստոկհոլմի կենտրոնը, տեղակայված է հենց այդպիսի շենքում. Բրոմմայում գտնվող կառույց, որն ի սկզբանե կառուցվել է 1930-40-ականներին ռազմական ավիացիայի հետազոտությունների համար, իսկ հետագայում վերապրոֆիլավորվել է:

2. Հատակի և հիմքի ծանրաբեռնվածություն

Աերոդինամիկ թունելը կառուցվածքային առումով արդյունաբերական մեքենասարքավորում է. շարժաբեր էլեկտրաշարժիչները, օդափոխիչների հանգույցները, օդատարները և թունելի սեփական պողպատե կոնստրուկցիաները հենվում են իրենց տակ գտնվող հատակին և հիմքին՝ կենտրոնանալով որոշակի կետերում, այլ ոչ թե հավասարաչափ բաշխվելով: Շենքը, որի հատակը նախագծվել է գրասենյակային կամ առևտրային ծանրաբեռնվածության, այլ ոչ թե ծանր արտադրական սարքավորումների համար, իրական սահմանափակում է, ոչ թե ձևականություն. սա առաջին բաներից մեկն է, որն արժե ստուգել իրական կառուցվածքային գծագրերով, այլ ոչ թե հիմնվել շենքի ընդհանուր չափերի վրա արված ենթադրությունների վրա:

3. Էլեկտրամատակարարում

Թեք թունելի օդափոխիչի շարժաբերը արդյունաբերական մասշտաբի էլեկտրական բեռնվածություն է, որը սնուցվում է պատշաճ եռաֆազ արդյունաբերական միացման միջոցով, այլ ոչ թե ստանդարտ առևտրային շենքերի սպասարկման ցանցով: Արդյո՞ք դիտարկվող տարածքն արդեն ունի բավարար հզորություն, թե՞ նոր սնուցման գծի անցկացումը կդառնա առանձին շինարարական նախագիծ. սա մի հարց է, որին արժե պատասխանել նախքան հայեցակարգային նախագծումը, քանի որ ենթակառուցվածքների արդիականացումը կարող է պահանջել երկար ժամանակ՝ անկախ բուն թունելից:

4. Աղմուկ

Օդափոխիչների մեծ շարժաբերներն իսկապես աղմկոտ են, և թեք թունելն իր օդափոխիչներն աշխատեցնում է յուրաքանչյուր աշխատանքային ժամի ընթացքում անընդմեջ, այլ ոչ թե ընդհատումներով: Տարածքի ընտրությունը պետք է ի սկզբանե հաշվի առնի սա. բնակելի հարևանների մոտիկությունը, շենքի սեփական ակուստիկ հատկությունները և արդյոք լրացուցիչ ակուստիկ մշակումն իրատեսական է առկա բյուջեի և տարածքի սահմաններում: Սա նույնքան տարածքի և հարևանության հարց է, որքան ինժեներական, և այն շատ ավելի հեշտ է լուծել ճիշտ շենք ընտրելով, քան փորձելով ակուստիկ մշակում ավելացնել (retrofit) սխալ ընտրված շենքում:

5. Վերակառուցում (Retrofit) ընդդեմ նոր շինարարության. ինչպես կայացնել իրական որոշում

Ստոկհոլմի նախադեպը հիշեցնում է, որ գոյություն ունեցող արդյունաբերական շենքերն իրական, ապացուցված տարբերակ են , այլ ոչ թե փոխզիջում. մեծ բարձրությամբ և ամուր հատակներով հին ընդարձակ սրահները հենց այն շինարարական ֆոնդն են, որն այս արդյունաբերությունը կարող է տնտեսապես շահավետ կերպով վերաօգտագործել: Բայց վերակառուցումն արդարացնում է իրեն միայն այն դեպքում, երբ շենքի հիմնական պարամետրերն արդեն համապատասխանում են.

Եթե բարձրությունը և բացվածքն արդեն բավարար են , վերակառուցումը սովորաբար գերազանցում է նոր շինարարությանը և՛ ծախսերի, և՛ ժամանակացույցի առումով. թանկարժեք կառուցվածքային խնդիրն արդեն լուծված է:
Եթե հատակի ծանրաբեռնվածությունը կամ էլեկտրամատակարարումը լուրջ արդիականացման կարիք ունեն , վերակառուցման ակնհայտ խնայողություններն արագորեն նվազում են, և նոր շինարարության հետ համեմատությունը պետք է իրականացվի իրական թվերի հիման վրա, այլ ոչ թե այն կանխավարկածով, որ «գոյություն ունեցող շենքի օգտագործումը միշտ ավելի էժան է»:
Եթե շենքի պատող կոնստրուկցիաները էական փոփոխությունների կարիք ունեն ՝ թունելի բարձրությունը կամ երկարությունը տեղավորելու համար, ապա այդ աշխատանքն ինքնին ծախսերով սկսում է նմանվել նոր շինարարության, նույնիսկ գոյություն ունեցող կառույցի ներսում:

Մենք ավելի մանրամասն անդրադառնում ենք այս փոխզիջման ընդհանուր տարբերակին մեր

Հին քամու թունելների արդիականացում. վերակառուցում (retrofit) ընդդեմ նորի կառուցման

-ում:

6. Ինչ է սա նշանակում ձեր ծրագրի համար

Ուղարկեք մեզ ձեր շենքի բարձրությունը, բացվածքը, հատակի գծագրերը (եթե ունեք) և հասանելի էլեկտրական հզորությունը , և մենք ձեզ վաղ, անկեղծ գնահատական կտանք, թե արդյոք այն հավանական համապատասխան տարբերակ է, նախքան մեզանից որևէ մեկը ներդրում կանի հայեցակարգային նախագծման մեջ:

Աղբյուրներ և նշումներ

Թեք թունելի տեղակայման և կառուցվածքային պահանջները (մեկ շենքում և՛ ուղղահայաց թունելի մասշտաբի բարձրության, և՛ հորիզոնական թունելի մասշտաբի մակերեսի անհրաժեշտություն, արդյունաբերական հատակի ծանրաբեռնվածություն սարքավորումների կենտրոնացված զանգվածից, արդյունաբերական մասշտաբի եռաֆազ էլեկտրամատակարարում, օդափոխիչի անընդհատ աղմուկ՝ որպես տարածքի ընտրության գործոն) հանդիսանում են TunnelTech-ի ինժեներական պրակտիկան:
Ուղենիշային համալիրի նախադեպը (Inclined Labs-ի Ստոկհոլմի կենտրոնը Բրոմմայում, որը տեղակայված է 1930-1940-ականներին ռազմական ավիացիայի հետազոտությունների համար կառուցված շենքում). համապատասխանում է

Թեքված աերոդինամիկ թունելի ինժեներիա. Օդահոսքի նախագծում 30°–45° անկյան տակ

-ում հրապարակված մեր հոդվածին, որտեղ հղում է արվում Indoor Wingsuit Flying Stockholm, Indoor Skydiving Source և Inclined Labs աղբյուրներին: