Իրականում որքա՞ն արժե վինգսյութով թռչել սովորելը

Ոչ ոք չի ընտրում վինգսյութը որպես իր առաջին թռիչք։ Յուրաքանչյուր օդաչու վճարում է լիցենզավորման և փորձի ձեռքբերման գին, նախքան նրան կթույլատրվի կրել այն, և այդ գինը իրական, հաշվարկելի գումար է, որը ծախսվում է շատ ավելի վաղ, քան բուն վինգսյութը կհայտնվի ասպարեզում։

---

1. Նախապայմանը. սկայդայվինգի լիցենզիա և 200 թռիչք

ԱՄՆ Պարաշյուտային սպորտի ասոցիացիայի (USPA) ուղեցույցը, ինչպես նաև միջազգային դրոպզոնների կողմից կիրառվող համարժեք զարգացման ստանդարտները, վինգսյութի համար մուտքի շեմ են սահմանում 200 անկարգելային թռիչքը և առնվազն USPA B-լիցենզիան , նախքան օդաչուն իրավունք կստանա մասնակցել վինգսյութի Առաջին թռիչքի դասընթացին։ Միայն այս նախապայմանն արդեն իսկ կազմում է ծախսերի մեծ մասը.

• A-լիցենզիա (Արագացված ազատ անկման դասընթաց). մոտավորապես 3,000–5,000 $ ԱՄՆ-ի դրոպզոնների մեծ մասում, որը ներառում է մոտ 25 վերահսկվող թռիչք, ցամաքային հրահանգավորում և հանդերձանքի վարձույթ՝ նոր լիցենզավորված սկայդայվերին ինքնուրույն թռիչքների նախապատրաստելու համար։
• Մնացած թռիչքները մինչև 200-ը. ինքնաֆինանսավորվող անհատական թռիչքները սովորաբար արժեն 30–60 $ յուրաքանչյուրը ՝ կախված դրոպզոնից, ինչը նշանակում է, որ A-լիցենզիայի և վինգսյութի թույլտվության միջև ընկած մոտ 175 թռիչքները ավելացնում են ևս մի քանի հազար դոլար ՝ նախքան վինգսյութ գնելը։
• Անձնական անկարգելային համակարգ. օդաչուների մեծ մասը գնում է իր սեփական հանդերձանքը շատ ավելի շուտ, քան 200 թռիչքը, փոխանակ անվերջ վարձակալելու. 8,000–14,000 $ նորի համար , կամ 3,000–6,000 $՝ լավ պահպանված օգտագործված համակարգի համար։

---

2. Վինգսյութի հետ կապված հատուկ ծախսերը

Երբ 200 թռիչքի շեմը հաղթահարված է, սկսվում են վինգսյութի հետ կապված ծախսերը.

• Բուն Առաջին թռիչքի դասընթացը. սովորաբար 150–500 $ , որը ներառում է վինգսյութի ցամաքային ուսուցում (աերոդինամիկա, արտակարգ իրավիճակների ընթացակարգեր, բացման տեխնիկա), ինչպես նաև երեքից վեց մարզումային թռիչք վինգսյութի հավաստագրված ինստրուկտորի հետ։
• Սկսնակների վինգսյութ. մոտավորապես 800–1,500 $ նոր բազային մակարդակի համազգեստի համար, իսկ օգտագործված սկսնակների համազգեստները հասանելի են մի քանի հարյուր դոլարից. օդաչուների մեծ մասը որպես առաջին համազգեստ գնում է պահպանողական և համեստ մոդել, այլ ոչ թե բարձր արդյունավետության մոդել։

Գումարելով այս ամենը՝ օդաչուի առաջին ինքնուրույն վինգսյութով թռիչքին հասնելու իրատեսական ընդհանուր արժեքը՝ լիցենզիան, մինչև 200 թռիչքները, դասընթացը և առաջին համազգեստը, ի լրումն արդեն իսկ ունեցած հանդերձանքի, տատանվում է մոտավորապես 12,000 $-ից մինչև 20,000 $ և ավելի , որը բաշխվում է այն ամիսների կամ տարիների վրա, որոնք իրականում պահանջվում են 200 թռիչք կուտակելու համար՝ հանգստյան օրերի տիպիկ ռիթմով։

---

3. Որտեղ է այս ծախսերի մեջ տեղավորվում ինդոր թունելում անցկացրած ժամանակը

Վերոնշյալներից ոչ մեկը չի ապահովում այն միակ հմտության բավարար կրկնություն, որի ուսուցման համար կառուցված է վինգսյութի ինդոր քամու թունելը. մարմնի դիրքը և կառավարման արձագանքը ծանրաբեռնվածության տակ, որոնք պետք է կիրառվեն այնքան անգամ, մինչև դառնան ավտոմատ։ Սկայդայվինգը օդաչուին տալիս է վինգսյութին համապատասխանող իրական օդահոսքի ընդամենը մի քանի վայրկյան յուրաքանչյուր թռիչքի ընթացքում, մինչդեռ թունելում մեկ սեսիան ապահովում է նույն շարժման տասնյակ վերահսկվող կրկնություններ նույն ժամվա ընթացքում։

Առաջատար ինդոր վինգսյութ համալիրի հրապարակված գնացուցակով թռիչքի ժամանակը արժե մոտավորապես 230–330 SEK (մոտ 20–30 €) մեկ րոպեի համար ՝ բարձր րոպեավճար, բայց այն ապահովում է կրկնությունների այնպիսի հաճախականություն, որին ոչ մի թռիչք չի կարող հավասարվել, և զերծ է ճանապարհորդությունից, եղանակային կախվածությունից կամ յուրաքանչյուր թռիչքի ռիսկից, որոնք ուղեկցում են օդում այդ կրկնությանը հասնելուն։ Սա չի փոխարինում 200 թռիչքներին (ոչինչ չի կարող փոխարինել), բայց այն սեղմում է ուսուցման կորի այն հատվածը, որը զուտ մարմնի կառավարումն է, ինչը հենց այն մասն է, որն օդաչուն այլապես ստիպված կլիներ գնել դանդաղ՝ ամեն անգամ մեկ թռիչքի տոմս գնելով։

---

4. Ինչ է սա նշանակում, եթե դուք կառուցում եք այս շուկայի համար

Ասեք մեզ, թե ով է ձեր տիպիկ հաճախորդը ՝ դրոպզոնում բազավորված օդաչու, որը գտնվում է 200 թռիչքի հասնելու ճանապարհի կեսին, թե մեկը, ով ավելի վաղ փուլում փորձարկում է իր հետաքրքրությունը՝ նախքան լիցենզավորման ամբողջական ծախսերն անելը, և մենք կօգնենք ձեզ մտածել համալիրի ծառայությունների համադրության շուրջ (ամրակապված ներածական պրոդուկտ, ինստրուկտորի ուղեկցությամբ կրկնվող սեսիաներ կամ երկուսն էլ), որն իրականում համապատասխանում է այն կետին, որտեղ գտնվում են գումարն ու պահանջարկը հաճախորդի այս ճանապարհորդության ընթացքում։

---

Աղբյուրներ և նշումներ

• Վինգսյութի մուտքի նախապայմաններ (նվազագույնը 200 անկարգելային թռիչք և USPA B-լիցենզիա՝ նախքան վինգսյութի Առաջին թռիչքի դասընթացին մասնակցելու իրավունք ստանալը, դասընթացի բովանդակությունը՝ ցամաքային ուսուցում գումարած երեքից վեց մարզումային թռիչք). համապատասխանում է USPA-ի հրապարակված վինգսյութի զարգացման ուղեցույցին, որը փաստագրված է ԱՄՆ-ի դրոպզոնների և սկայդայվինգի դպրոցների կողմից։
• Սկայդայվինգի լիցենզավորման և թռիչքների արժեքը (A-լիցենզիա/AFF դասընթաց 3,000–5,000 $՝ մոտավորապես 25 վերահսկվող թռիչքի համար, հաջորդող անհատական թռիչքները՝ 30–60 $ յուրաքանչյուրը, անձնական հանդերձանքը՝ 8,000–14,000 $ նոր կամ 3,000–6,000 $ օգտագործված). համապատասխանում է ԱՄՆ-ի դրոպզոնների հրապարակված գներին։
• Վինգսյութի հետ կապված հատուկ ծախսեր (Առաջին թռիչքի դասընթացը 150–500 $՝ երեքից վեց մարզումային թռիչքով, սկսնակների վինգսյութը մոտավորապես 800–1,500 $ նորի համար). համապատասխանում է վինգսյութի ուսուցման և սարքավորումների գնագոյացման հրապարակված ուղեցույցներին։
• Ինդոր վինգսյութ թունելում թռիչքի գները (մոտավորապես 230–330 SEK մեկ րոպեի համար՝ ըստ հրապարակված սակագների). համապատասխանում է ինդոր վինգսյութ համալիրի տնտեսագիտության վերաբերյալ մեր հրապարակված հոդվածին։
• Հարակից ընթերցանություն. մեր հրապարակված հոդվածները

ինդոր վինգսյութ համալիրի տնտեսագիտության

և

այն մասին, թե ինչպես է ինդոր թունելը վերացնում վինգսյութի ուսուցման ռիսկերը

։