Apa yang Dihilangkan oleh Terowongan Angin Indoor dari Risiko Wingsuit

Lompatan BASE wingsuit memberi pilot waktu sekitar 20 hingga 90 detik penerbangan aktual, tergantung pada titik keluar dan medan. Kesalahan yang dibuat dalam tiga detik pertama sering kali tidak dapat diperbaiki dalam sisa waktu yang ada. Tidak ada kesempatan kedua dalam lompatan tersebut — apa pun yang dilakukan pilot selanjutnya harus benar pada percobaan pertama, karena tanah sudah dekat dan seorang instruktur yang berdiri di titik keluar tidak dapat menjangkau ke udara dan memperbaiki jalur yang buruk.

Itulah aritmatika yang diubah oleh terowongan angin indoor — sebagian darinya, sejujurnya, bukan semuanya.

1. Risiko, dinyatakan secara gamblang

Populasi BASE wingsuit yang paling banyak dipelajari — para pelompat di Kjerag Massif di Norwegia, sebuah lokasi yang dikelola dengan baik dengan pilot berpengalaman — telah menghasilkan tingkat kematian yang dipublikasikan sekitar satu kematian per 2.317 lompatan. Studi yang lebih luas pada populasi yang kurang terkontrol menempatkan kisaran ini jauh lebih lebar, dari sekitar 0,04% hingga 1,67% lompatan berakhir dengan kematian tergantung pada siapa yang melompat dan di mana. Wingsuit terlibat dalam proporsi kematian BASE yang tidak sebanding dengan jumlah pelompat yang menerbangkannya, dan penyebab utama yang teridentifikasi bukanlah kegagalan peralatan — melainkan kesalahan perhitungan jalur penerbangan, salah menilai ke mana tubuh akan benar-benar pergi relatif terhadap medan.

Setiap angka dalam paragraf tersebut menggambarkan masalah mendasar yang sama: seorang pilot wingsuit membangun penilaian yang membuat mereka tetap hidup hampir seluruhnya dari lompatan yang pada dasarnya berbahaya, pada ketinggian dan kecepatan penutupan di mana keputusan yang salah, menurut definisinya, tidak dapat dipulihkan. Itu bukanlah kritik terhadap olahraga ini. Itulah alasan mengapa versi indoor yang dapat diulang dan diperbaiki dari aerodinamika yang sama sangat layak untuk dibangun.

2. Apa yang sebenarnya didapatkan dari pengulangan dan koreksi

Terowongan angin wingsuit indoor tidak mensimulasikan lompatan — fasilitas ini mengisolasi satu keterampilan yang tidak dapat diajarkan oleh lompatan secara aman dalam volume besar: posisi tubuh dan respons kontrol dalam aliran udara yang bergerak, dipraktikkan berkali-kali, dengan koreksi yang cukup, sehingga tidak lagi memerlukan pemikiran sadar di bawah tekanan.

Apa yang didapatkan dari hal tersebut, secara konkret:

Koreksi instan alih-alih evaluasi pasca-kejadian. Di dalam terowongan angin, seorang instruktur hadir secara fisik dalam aliran udara yang sama, mengamati posisi tubuh yang sama secara real-time, dan dapat mengoreksinya sebelum pola tersebut menjadi kebiasaan — bukan meninjau video kamera helm setelah kejadian.
Sebanyak mungkin percobaan yang dibutuhkan oleh keterampilan tersebut. Lompatan wingsuit, secara fungsional, adalah satu percobaan pada apa pun yang telah dilatih oleh pilot. Sesi terowongan angin adalah puluhan percobaan pada gerakan yang sama dalam satu jam, dengan aliran udara yang dijaga konstan di antara percobaan tersebut.
Paparan pertama yang tertambat. Pilot baru tidak terbang bebas pada sesi pertama mereka. Mereka diikat — secara harfiah: harness yang terhubung ke instruktur dengan tali, sehingga aliran udara, posisi tubuh, dan sensasi penerbangan wingsuit semuanya nyata, sementara kehilangan kendali sama sekali belum mungkin terjadi.

3. Apa yang tidak didapatkan — dan mengapa jawaban yang jujur itu penting

Terowongan angin tidak mengajarkan penilaian medan, waktu keluar, pengembangan kanopi di bawah tekanan, atau pengambilan keputusan yang membuat pilot tetap hidup ketika jalur penerbangan dan gunung menyatu. Keterampilan tersebut hanya ada dalam lompatan aktual, dan tidak ada jumlah latihan indoor yang dapat menggantikannya. Sebuah fasilitas, federasi, atau program pelatihan yang mengklaim sebaliknya akan ketahuan oleh komunitas yang justru ingin dilayaninya — pilot wingsuit tahu persis apa yang dituntut oleh sebuah lompatan dari mereka yang tidak ada dalam sesi terowongan angin.

Klaim yang jujur lebih sempit dan, bagi pembeli yang serius, lebih meyakinkan: terowongan angin indoor menghilangkan bagian risiko yang berasal dari pembelajaran kontrol tubuh di bawah kondisi lompatan, saat pilot masih membangun kontrol tersebut. Fasilitas ini tidak menghilangkan bagian risiko yang berasal dari lompatan itu sendiri.

4. Bagaimana keselamatan benar-benar dibangun ke dalam fasilitas

Jaring pengaman di berbagai bidang , bukan hanya di bawah penerbang — pilot yang tertambat atau pada tahap awal yang kehilangan posisi memerlukan batas perpindahan di lebih dari satu arah, bukan hanya lantai untuk mendarat.
Sistem harness bertahap , bergerak dari tambatan dua titik yang tetap ke tali kerja yang lebih panjang hingga penerbangan bebas sepenuhnya hanya setelah setiap tahap didemonstrasikan — progresi disiplin yang sama yang digunakan terowongan angin vertikal untuk siswa skydiving, diadaptasi untuk kecepatan udara yang lebih tinggi dan lebih miring yang dibutuhkan oleh penerbangan wingsuit.
Protokol masuk dan keluar ke dalam aliran udara yang bergerak. Memasukkan dan mengeluarkan pilot dari aliran udara yang miring secara aman, tanpa momen kehilangan kendali di pintu, itu sendiri merupakan prosedur yang dirancang, bukan improvisasi.
Seorang instruktur yang satu-satunya tugasnya selama sesi tersebut adalah mengawasi satu penerbang. Tidak seperti lompatan aktual, di mana tidak ada yang dapat mengintervensi setelah pilot meninggalkan titik keluar, terowongan angin menempatkan pengamat terlatih dalam kontak korektif yang berkelanjutan di sepanjang sesi.

5. Apa artinya ini bagi program Anda

Beri tahu kami untuk siapa Anda membangun ini — program pelatihan federasi, fasilitas komersial, atau gabungan keduanya — dan kami akan membantu Anda menentukan jaring pengaman, penahapan harness, dan sistem masuk aliran udara yang benar-benar sesuai dengan profil risiko pilot yang akan menggunakannya.

Sumber dan catatan

Data kematian lompatan BASE wingsuit (sekitar 1 kematian per 2.317 lompatan di lokasi Kjerag Massif yang terdokumentasi dengan baik; kisaran tingkat kematian yang dipublikasikan lebih luas sekitar 0,04% hingga 1,67% per lompatan di berbagai populasi yang diteliti; kesalahan perhitungan jalur penerbangan sebagai penyebab utama kematian BASE wingsuit yang teridentifikasi; proporsi kematian BASE secara keseluruhan yang tidak sebanding dengan wingsuit): konsisten dengan Mei-Dan, O., Monasterio, E., Carmont, M., Westman, A., "Fatalities in Wingsuit BASE Jumping," Wilderness & Environmental Medicine, 2013, dan analisis statistik kematian lompatan BASE yang dipublikasikan selanjutnya.
Progresi pelatihan dan sistem keselamatan terowongan angin wingsuit indoor (harness bertahap — tambatan dua karabiner awal yang berlanjut ke tali tambatan yang lebih panjang sebelum penerbangan bebas, jaring pengaman, progresi yang diawasi instruktur melalui kontrol maju/mundur/geser samping sebelum terbang mandiri, waktu progresi tipikal 20 menit hingga 2 jam sebelum pemula siap untuk terbang bebas): konsisten dengan ulasan fasilitas langsung dari terowongan angin wingsuit indoor yang beroperasi (Skydivemag, "Review: Indoor Wingsuit Tunnel").
Bacaan terkait: artikel kami yang dipublikasikan tentang

Rekayasa Terowongan Angin Miring

dan

Ekonomi Fasilitas Wingsuit Indoor