Tecnologia

Eccellenza ingegneristica

Scopri l'ingegneria tedesca che rende TunnelTech il punto di riferimento globale per prestazioni, efficienza energetica e affidabilità operativa.

Camera di volo

Il cuore dell'esperienza: un design rivoluzionario che garantisce i massimi livelli di sicurezza e comfort.

  • Innovativa rete di sicurezza in cavi d'acciaio a bassa resistenza, progettata per assorbire l'impatto dove serve di più: sul bordo esterno
  • Ingresso imbottito per prevenire traumi e mantenere un flusso d'aria uniforme
  • Esclusiva sezione conica in vetro frameless TT: raddoppia lo spazio di volo visibile
  • Vetro multistrato perfettamente circolare e fonoassorbente, per un flusso d'aria omogeneo
  • Altezza della camera fino a 24 m, con sezione vetrata fino a 8 m
  • Fattore di riduzione della velocità di 2,12x, essenziale per la sicurezza
Specifiche tecniche
Altezza camera
Fino a 24 m (79')
Altezza sezione vetrata
Fino a 8 m (26')
Diametro minimo
4,5 m (14'9")
Riduzione velocità
2,12x
Camera di volo

Ventilatori assiali

Il cuore pulsante dei sistemi TunnelTech, progettati e realizzati con precisione assoluta. In 16 anni e milioni di ore operative hanno dimostrato un'affidabilità totale: nessuna sostituzione di parti o cuscinetti.

  • Partnership strategica con EVG Lufttechnik: oltre 40 anni di esperienza in aerodinamica
  • Giranti in fibra di carbonio che ridefiniscono gli standard di efficienza energetica e controllo delle vibrazioni
  • Ampio diametro e bassi regimi di rotazione (RPM) per minimizzare rumore e vibrazioni
  • Motori elettrici ABB o Siemens, progettati per una vita operativa di oltre 30 anni
  • Sistema completo di sensori diagnostici per monitorare vibrazioni, temperatura e lubrificazione
  • Lubrificazione automatica e VFD dedicati
Specifiche tecniche
Materiale pale
Fibra di carbonio
Marchi motori
ABB / Siemens
Vita operativa prevista
Oltre 30 anni
Storico operativo
Zero sostituzioni
Ventilatori assiali

Condotti in composito FRP

Come una barca a vela da competizione costruita attorno a una forma perfetta, l'efficienza della galleria del vento dipende da linee aerodinamiche affinate per guidare il flusso d'aria dai motori alla camera di volo e ritorno, senza ostacoli.

  • Massima precisione costruttiva per garantire raccordi fluidi tra le sezioni del tunnel
  • Eliminazione della turbolenza parietale, causa primaria di rumore e vibrazioni
  • Struttura a sandwich che assorbe le onde sonore invece di trasmetterle
  • Assenza di picchi di risonanza incontrollati, tipici dei condotti convenzionali
  • Fattore di attrito Darcy-Weißbach più basso del settore (0,185)
  • Ideale per installazioni in contesti sensibili, quali i centri commerciali
Specifiche tecniche
Materiale
Composito FRP
Struttura
Struttura a sandwich
Fattore di attrito
0,185 (il più basso)
Installazione
Qualsiasi location
Condotti in composito FRP

Alette guida (Turning Vanes)

Componente fondamentale per l'efficienza della galleria del vento. Secondo studi NASA, fino al 30% delle perdite energetiche di un tunnel è causato da una progettazione inadeguata delle alette guida, da una spaziatura non ottimale o da un'installazione imprecisa.

  • Profilo aerodinamico di precisione per un controllo ottimale del flusso
  • Spaziatura calibrata per prevenire la formazione di turbolenze
  • Installazione ad alta precisione per garantire la massima efficienza
  • Struttura cava per l'integrazione del sistema di raffreddamento attivo
  • Qualità del flusso superiore e drastica riduzione della turbolenza
  • Risparmio energetico fino al 30% grazie al design ottimizzato
Specifiche tecniche
Base di progettazione
Ricerca NASA
Impatto energetico
Fino al 30%
Raffreddamento
Integrato nelle alette cave
Effetto
Controllo della turbolenza
Alette guida (Turning Vanes)

Raffreddamento passivo (Ventilazione)

Noto anche come 'ventilazione', il raffreddamento passivo riduce i costi energetici del 30-35%. Sfruttando lo scambio d'aria con l'esterno, il sistema elimina la necessità di chiller, azzerando l'investimento iniziale e i relativi costi di manutenzione.

  • Sostituisce fino al 20% dell'aria del circuito con aria esterna
  • Mantiene la temperatura operativa al di sotto dei 30°C
  • Riduce il consumo energetico totale del 30-35%
  • Elimina la necessità di installare costosi chiller
  • Azzera i costi di manutenzione legati ai chiller
  • Assicura un risparmio energetico fino al 60% grazie alla ventilazione diretta
Specifiche tecniche
Ricambio d'aria
Fino al 20%
Risparmio energetico
30-35%
Temp. operativa
Inferiore a 30°C
Necessità chiller
No
Raffreddamento passivo (Ventilazione)

Sistema di raffreddamento attivo

Soluzione ideale per climi caldi e per garantire la massima silenziosità in prossimità di aree residenziali. Il liquido refrigerante circola all'interno delle alette guida cave, che fungono da scambiatori di calore integrati.

  • Circolazione del liquido refrigerante nelle alette guida cave
  • Scambio termico integrato per un raffreddamento uniforme del flusso
  • Eliminazione delle turbolenze tipiche dei sistemi di raffreddamento tradizionali
  • Operatività garantita anche in condizioni climatiche estreme
  • Emissioni acustiche ridotte fino a 51 dBA
  • Installazione consentita in prossimità di aree residenziali (30 m)
Specifiche tecniche
Metodo
Scambio termico tramite alette cave
Livello acustico
51 dBA
Clima
Condizioni estreme
Ubicazione
Aree residenziali
Sistema di raffreddamento attivo

Camera per BASE Jumping

Situata sulla sommità del tunnel del vento, la camera BASE è uno strumento indispensabile per l'addestramento paracadutistico professionale. Fornisce un ingresso secondario alla camera di volo, consentendo di praticare uscite controllate da velivoli in un ambiente sicuro.

  • Ingresso secondario sulla sommità della camera di volo per un addestramento realistico all'uscita
  • Riduzione della velocità del vento di 2x in corrispondenza del portellone per condizioni di addestramento più sicure
  • Unica camera adatta all'addestramento con paracadute stabilizzatore
  • Aumenta significativamente la sicurezza durante le sessioni di addestramento
  • Può essere progettata per riprodurre la cabina di un aereo su richiesta
  • Automazione completa e sistemi di sicurezza disponibili
Specifiche tecniche
Posizione
Sommità del tunnel del vento
Riduzione velocità
2x al portellone
Tipo di addestramento
Paracadute stabilizzatore
Personalizzazione
Design cabina aereo
Camera per BASE Jumping
Camera di volo(15)
Uscita superiore per pratica pro BASE jump.(3)
Confusor(5)
Diffusori di precisione per recupero pressione ottimale(20)
Ventole assiali efficienti con pale in fibra di carbonio(23)
Glass panels(9)
Rilascio calore via prese d'aria senza energia(10)
Blocco passivo del rumore nel design a condotto sandwich(8)
Raffreddamento attivo per prestazioni aerodinamiche(20)
Una gru mobile solleva un segmento di diffusore in FRP (vetroresina) bianco e sfaccettato in posizione presso la struttura Windalps in Francia. Questo componente costituisce la sezione superiore della camera di volo, situata direttamente sopra la zona di volo in vetro. La struttura include distinte porte circolari progettate per l'installazione di elementi di illuminazione. Come parte del circuito di ricircolo, questo diffusore espande la sezione trasversale del flusso d'aria per ridurre la velocità dell'aria mentre esce dalla camera di volo.Una gru mobile solleva un segmento di diffusore in FRP (vetroresina) bianco e sfaccettato in posizione presso la struttura Windalps in Francia. Questo componente costituisce la sezione superiore della camera di volo, situata direttamente sopra la zona di volo in vetro. La struttura include distinte porte circolari progettate per l'installazione di elementi di illuminazione. Come parte del circuito di ricircolo, questo diffusore espande la sezione trasversale del flusso d'aria per ridurre la velocità dell'aria mentre esce dalla camera di volo.

Gru solleva la sezione del diffusore della camera di volo in FRP con porte per l'illuminazione presso Windalps.

Una gru mobile solleva un segmento di diffusore in FRP (vetroresina) bianco e sfaccettato in posizione presso la struttura Windalps in Francia. Questo componente costituisce la sezione superiore della camera di volo, situata direttamente sopra la zona di volo in vetro. La struttura include distinte porte circolari progettate per l'installazione di elementi di illuminazione. Come parte del circuito di ricircolo, questo diffusore espande la sezione trasversale del flusso d'aria per ridurre la velocità dell'aria mentre esce dalla camera di volo.

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Installazione e assemblaggio della sezione di contrazione nella camera di volo della galleria del vento TT45 Pro. La sezione di contrazione è un componente aerodinamico critico che garantisce una transizione fluida del flusso d'aria nella camera di volo.
Una gru mobile solleva un segmento di diffusore in FRP (vetroresina) bianco e sfaccettato in posizione presso la struttura Windalps in Francia. Questo componente costituisce la sezione superiore della camera di volo, situata direttamente sopra la zona di volo in vetro. La struttura include distinte porte circolari progettate per l'installazione di elementi di illuminazione. Come parte del circuito di ricircolo, questo diffusore espande la sezione trasversale del flusso d'aria per ridurre la velocità dell'aria mentre esce dalla camera di volo.
Una prospettiva verticale che guarda verso il basso attraverso la sezione superiore del diffusore di una galleria del vento TT45 PRO presso la struttura Wind Alps. Le pareti a pannelli bianchi del circuito del flusso d'aria presentano porte di accesso circolari e conducono al livello della camera di volo. In basso, catene di manovra e macchinari edili blu assistono nell'installazione dei componenti della camera di volo in vetro e delle flange di collegamento in acciaio.
L'assemblaggio della camera di volo TT45 PRO si svolge presso la struttura Wind Alps. Una gru a ragno posiziona i pannelli curvi in vetro multistrato sulla base in acciaio strutturale per formare l'area di volo rotonda e senza telaio. Cavi di rigging sospendono l'anello metallico superiore mentre casse aggiuntive contenenti sezioni di vetro sono pronte per l'installazione sullo sfondo. Questa fase di costruzione stabilisce la zona di volo trasparente caratteristica del modello TT45 PRO.
Una gru a ragno specializzata dotata di un sollevatore a ventosa per carichi pesanti posiziona un grande pannello di vetro curvo per la camera di volo TT45 PRO. Scalatori industriali sospesi all'anello superiore in calcestruzzo guidano il vetro multistrato fonoassorbente nel telaio in acciaio, mentre i tecnici sui ponteggi allineano la base. Questo processo di assemblaggio presso la struttura Wind Alps in Francia costruisce l'area di volo cilindrica e trasparente della galleria del vento a circuito chiuso.
Una vista verticale verso l'alto attraverso il circuito aerodinamico presso la struttura Wind Alps in Francia durante la fase di installazione. L'immagine mostra la transizione dalla sezione circolare all'angolo superiore del condotto, dove sono posizionate alette guida orizzontali per reindirizzare il flusso d'aria. Corde di manovra blu pendono al centro, utilizzate per l'accesso su fune durante l'assemblaggio di questa galleria del vento TT45 PRO. Le pareti interne mostrano il marchio Wind Alps e strisce di illuminazione a LED radiali integrate nella struttura.
I tecnici stanno installando un pannello in vetro multistrato curvo per la galleria del vento TT45 PRO presso la struttura Brimob in Indonesia. Un sollevatore a ventosa per carichi pesanti assicura la sezione trasparente, mentre il team la guida in posizione sopra la rete di sicurezza. Si costruisce così la camera di volo da 4,5 metri di diametro, utilizzando vetro rinforzato chimicamente per garantire massima sicurezza agli impatti e chiarezza ottica per l'addestramento professionale.
L'immagine cattura l'installazione del gruppo diffusore in acciaio per una galleria del vento TunnelTech TT52 Pro presso la struttura Kuzbas Arena. Questo componente del condotto in espansione si trova direttamente sopra la camera di volo per decelerare il flusso d'aria e recuperare la pressione all'interno del circuito di ricircolo. La struttura presenta pannelli in acciaio bianco segmentati con nervature strutturali esterne e connessioni flangiate imbullonate, formando la sezione di transizione superiore del circuito di flusso d'aria verticale di 5,2 metri di diametro.