საინჟინრო სრულყოფილება
გაეცანით გერმანულ საინჟინრო ინოვაციებს, რომელთა წყალობითაც TunnelTech გლობალურ სტანდარტს წარმოადგენს შესრულების, ენერგოეფექტურობისა და საიმედოობის კუთხით.
ფრენის კამერა
სივრცე, სადაც ფრენის გამოცდილება იქმნება — რევოლუციური დიზაინი მაქსიმალური უსაფრთხოებისა და კომფორტისთვის.
- •რევოლუციური უსაფრთხოების ბადე დაბალი წინაღობის ფოლადის ტროსებით, რომელიც დარტყმის ძალას კამერის პერიმეტრზე შთანთქავს
- •დარბილებული შესასვლელი ზონა ტრავმების პრევენციისა და ჰაერის ნაკადის თანაბარი განაწილებისთვის
- •TT-ის საფირმო კონუსური, უჩარჩოო მინის სექცია, რომელიც ორჯერ ზრდის ხილვად სივრცეს ფრენისთვის
- •იდეალურად მრგვალი, მრავალშრიანი ხმაურშთანმთქმელი მინა ჰაერის ნა კადის იდეალური დინამიკისთვის
- •ფრენის კამერის სიმაღლე 24m-მდე, 8m-მდე მინის სექციებით
- •ჰაერის სიჩქარის 2.12x-ჯერადი შემცირება უსაფრთხოების მაქსიმალური დონისთვის
აქსიალური ვენტილატორები
TunnelTech-ის სისტემების მძლავრი გული — დამზადებული უმაღლესი სიზუსტით. 16 წელზე მეტი და მილიონობით სამუშაო საათი უნაკლო ისტორიით: არცერთი ნაწილისა თუ საკისრის შეცვლის საჭიროების გარეშე.
- •სტრატეგიული ალიანსი EVG Lufttechnik-თან — 40+ წლიანი გამოცდილება აეროდინამიკაში
- •ნახშირბოჭკოვანი (Carbon Fiber) იმპელერები, რომლებიც ენერგოეფექტურობისა და ვიბრაციის კონტროლის ახალ სტანდარტებს ამკვიდრებს
- •დიდი დიამეტრი და დაბალი ბრუნთა რიცხვი (RPM) მინიმალური ხმაურისა და ვიბრაციისთვის
- •ABB-ს ან Siemens-ის ელექტროძრავები 30+ წლიანი საექსპლუატაციო რესურსით
- •დიაგნოსტიკური სენსორების სრული პაკეტი ვიბრაციის, ტემპერატურისა და ზეთის დონის მონიტორინგისთვის
- •ავტომატური დაზეთვის სისტემა და ინდივიდუალური სიხშირის გარდამქმნელები (VFD)
FRP კომპოზიტური საჰაერო არხები
ისევე, როგორც საუკეთესო იალქნიანი ნავები იქმნება იდეალური ჰიდროდინამიკური ფორმებით, ქარის გვირაბის ეფექტურობაც დახვეწილ აეროდინამიკურ ხაზებზეა დამოკიდებული, რათა ჰაერის ნაკადმა შეუფერხებლად იმოძრაოს ძრავებიდან ფრენის კამერამდე და უკან.
- •დამზადების უმაღლესი სიზუსტე გვირაბის სექციებს შორის იდეალურად გლუვი გადასვლებისთვის
- •გამორიცხავს კედლისპირა ტურბულენტობას — ხმაურისა და ვიბრაციის გამომწვევ ძირითად მიზეზს
- •„სენდვიჩ“ სტრუქტურა ეფექტურად შთანთქავს ხმის ტალღებს, ნაცვლად მათი გატარებისა
- •გამორიცხავს უკონტროლო რეზონანსულ პიკე ბს, რაც ხშირია ტრადიციულ საჰაერო არხებში
- •დარსი-ვაისბახის ხახუნის ყველაზე დაბალი კოეფიციენტი (0.185) ინდუსტრიაში
- •შესაძლებელს ხდის მონტაჟს ისეთ ლოკაციებზე, როგორიცაა სავაჭრო ცენტრები
მიმმართველი ფრთები (Turning Vanes)
აეროდინამიკური მილის ეფექტურობის საფუძველი. NASA-ს კვლევებით დასტურდება, რომ ენერგიის დანაკარგების 30%-მდე სწორედ ფრთების არასწორი დიზაინით, ნაკადში მათი არასაკმარისი სიმკვრივითა და უხარისხო მონტაჟით არის გამოწვეული.
- •ზუსტად გათვლილი აეროდინამიკური პროფილი ჰაერის ნაკადის ოპტიმალური მართვისთვ ის
- •ფრთების სწორი განლაგება და სიმკვრივე ტურბულენტობის პრევენციისთვის
- •მაღალი სიზუსტის მონტაჟი მაქსიმალური ეფექტურობის მისაღწევად
- •ღრუტანიანი დიზაინი აქტიური გაგრილების სისტემის ინტეგრირების საშუალებას იძლევა
- •გადამწყვეტი გავლენა ნაკადის ხარისხზე — ტურბულენტობის შემცირება ან სრული აღმოფხვრა
- •ენერგიის 30%-მდე დაზოგვა ოპტიმიზებული დიზაინის ხარჯზე
პასიური გაგრილება (ვენტილაცია)
პასიური გაგრილება, იგივე „ვენტილაცია“, ენერგიის ხარჯებს 30-35%-ით ამცირებს. გარე ჰაერთან მიმოცვლის ხარჯზე, ეს მეთოდი სრულად გამორიცხავს ძვირადღირებული ჩილერების საჭიროებას, რაც მნიშვნელოვნად ზოგავს როგორც კაპიტალურ, ისე საექსპლუატაციო ხარჯებს.
- •ცირკულირებადი ნაკადის 20%-მდე ჩანაცვლება სუფთა ჰაერით
- •სისტემის ეფექტური გაგრილება 30°C-ზე დაბალ ტემპერატურამდე
- •ამცირებს ენერგიის მთლიან მოხმარებას 30-35%-ით
- •გამორიცხავს ძვირადღირებული ჩილერის შეძენის საჭიროებას
- •არ მოითხოვს ჩილერის ტექნიკურ მომსახურებას
- •60%-მდე ნაკლები ენერგომოხმარება პირდაპირი ვენტილაციის რეჟიმში
აქტ იური გაგრილების სისტემა
იდეალურია ცხელი კლიმატისა და დასახლებულ პუნქტებში ულტრა-ჩუმი ოპერირებისთვის. გამაგრილებელი სითხე ცირკულირებს ღრუტანიან მიმმართველ ფრთებში, რომლებიც სითბომცვლელების ფუნქციას ასრულებენ.
- •გამაგრილებელი სითხის ცირკულაცია ღრუტანიან მიმმართველ ფრთებში
- •ფრთები მოქმედებს როგორც სითბომცვლელები ნაკადის თანაბარი გაგრილებისთვის
- •გამორიცხავს ტრადიციული გაგრილების სისტემებისთვის დამახასიათებელ ტურბულენტობას
- •სტაბილური მუშაობა ნებისმიერ ექსტრემალურ კლიმატში
- •ხმაურის დონე მცირდება 51 dBA-მდე
- •დასაშვებია საცხოვრებელ ზონებთან ახლოს (30m) განთავსება
ბეის ჯამპინგის კამერა
ქარის გვირაბის ზედა ნაწილში განთავსებული ბეის ჯამპინგის კამერა შეუცვლელი ინსტრუმენტია პროფესიონალური პარაშუტით ხტომის წვრთნებისთვის. ის უზრუნველყოფს მეორად შესასვლელს საფრენ კამერაში, რაც საშუალებას იძლევა უსაფრთხო გარემოში დამუშავდეს თვითმფრინავიდან კონტროლირებადი გადმოხტომის ტექნიკა.
- •მეორადი შესასვლელი საფრენი კამერის ზედა ნაწილში რეალისტური გადმოხტომის სავარჯიშოდ
- •ქარის სიჩქარის 2x შემცირება კართან უსაფრთხო წვრთნის პირობებისთვის
- •ერთადერთი კამერა, რომელიც შესაფერისია სტაბილიზატორი პარაშუტით ვარჯიშისთვის
- •მნიშვნელოვნად ზრდის უსაფრთხოებას საწვრთნელი სესიების დროს
- •მოთხოვნის შემთხვევაში შესაძლებელია თვითმფრინავის კაბინის დიზაინის შექმნა
- •ხელმისაწვდომია სრული ავტომატიზაცია და უსაფრთხოების სისტემები
ამწე წევს FRP ფრენის კამერის დიფუზორის სექციას განათების პორტებით Windalps-ში.
მობილური ამწე წევს თეთრ, წახნაგოვან FRP (მინაბოჭკოვანი) დიფუზორის სეგმენტს პოზიციაში Windalps-ის ობიექტზე საფრანგეთში. ეს კომპონენტი წარმოადგენს ფრენის კამერის ზედა სექციას, რომელიც მდებარეობს უშუალოდ შუშის საფრენი ზონის ზემოთ. სტრუქტურა მოიცავს გამოკვეთილ წრიულ პორტებს, რომლებიც შექმნილია განათების ელემენტების დასაყენებლად. როგორც რეცირკულაციური კონტურის ნაწილი, ეს დიფუზორი აფართოებს ჰაერის ნაკადის განივკვეთს, რათა შეამციროს ჰაერის სიჩქარე ფრენის კამერიდან გამოსვლისას.
2 / 15
