ვინ ყიდულობს რეალურად წუთებს დახრილ ქარის გვირაბში

დახრილი გვირაბი ემსახურება ოთხ სრულიად განსხვავებულ მყიდველს და თითოეულ მათგანს სურს განსხვავებული პროდუქტი ერთი და იგივე აპარატურისგან. გრაფიკისა და სატარიფო ბადის აგება მხოლოდ ერთ-ერთ მათგანზე — ჩვეულებრივ, სპორტულ პილოტებზე, რადგან ისინი ყველაზე ხმაურიანები და შესამჩნევები არიან — არის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი იმისა, თუ რატომ ვერ იყენებს კარგად აშენებული ობიექტი საკუთარ პოტენციალს სრულად.

---

1. სპორტული პილოტები და ფედერაციები — მცირერიცხოვანი, ჩართული, მაგრამ არა მოცულობის განმსაზღვრელი

კვალიფიციური ვინგსუტის პილოტები და სკაიდაივინგის ფედერაციები არის ის სეგმენტი, რომლითაც იწყება საუბარი დახრილ გვირაბებზე, თუმცა სწორედ მათ ყველაზე ნაკლებად შეუძლიათ ობიექტის დამოუკიდებლად შენახვა. კვალიფიციური პილოტების პოტენციური რაოდენობა გლობალური მასშტაბით მცირეა — ისინი გლობალურად არიან ჩართულნი და მზად არიან სამოგზაუროდ, მაგრამ არ არიან საკმარისად მრავალრიცხოვანნი გრაფიკის შესავსებად. ამ სეგმენტს სურს განმეორებადი ქოუჩინგ სესიები , იდეალურ შემთხვევაში სტრუქტურირებული როგორც მუდმივი მომხმარებლის ანგარიშის მოდელი და არა ერთჯერადი ჯავშნები. ისინი ტოლერანტულები არიან ფასების მიმართ იმასთან შედარებით, რასაც უკვე ხარჯავენ სპორტში, მაგრამ ეს ვერ იქნება შემოსავლის მოდელის ერთადერთი წყარო.

---

2. ტურისტები და დამწყებები — სეგმენტი, რომელიც რეალურად იხდის შენობის საფასურს

მომიჯნავე, უკეთ შესწავლილი ბაზარი არის ვერტიკალური ინდორ სკაიდაივინგი, სადაც ტენდენცია კარგად არის დოკუმენტირებული: კომერციული ოპერატორები აღნიშნავენ, რომ დამწყებები იხდიან პრემიუმ ტარიფებს წუთში — წამყვან ოპერატორებთან ეს მაჩვენებელი წუთში 45$-საც კი აღწევს — ხოლო მომხმარებელთა ბაზა შედგება ოჯახებისგან, ტურისტებისა და იმ ადამიანებისგან, რომლებსაც არ აქვთ სკაიდაივინგის გამოცდილება, და არა სპორტული საზოგადოებისგან. იგივე ლოგიკა ვრცელდება დახრილი ობიექტის ტურისტულ პროდუქტზეც და სწორედ ამიტომ VR ან დამცავი ბაგირებით აღჭურვილი გაცნობითი პაკეტი, რომელიც არ მოითხოვს ლიცენზიას ან ნახტომების ისტორიას — პროდუქტის მოდელი, რომელიც უკვე დოკუმენტირებულია წამყვან დახრილი გვირაბის ოპერატორებთან — არსებობს როგორც დამოუკიდებელი შეთავაზება და არა სპორტული პილოტების გრაფიკზე მიბმული მეორეხარისხოვანი დამატება.

როგორც წესი, სწორედ ეს სეგმენტი აფინანსებს შენობას: დიდი მოცულობა, მოკლე სესიები, პრემიუმ ფასი წუთზე და მომხმარებელი, რომელსაც არ სჭირდება წინასწარი კვალიფიკაცია სერვისის შესაძენად.

---

3. კორპორატიული და ჯგუფური ჯავშნები — გრაფიკის და არა ფასწარმოქმნის პრობლემა

კორპორატიული ღონისძიებები, გუნდური აქტივობების ჯგუფები და სპეციალური ღონისძიებების ჯავშნები წარმოადგენს დოკუმენტირებულ, განმეორებად შემოსავლის წყაროს მსგავსი ვერტიკალური გვირაბების ოპერატორებისთვის. ისინი ინდივიდუალური გაყიდვებისგან ერთი კონკრეტული მახასიათებლით განსხვავდებიან: ისინი მოდიან ჯგუფებად, ორგანიზატორის მიერ შერჩეულ დროს და არა იმ დროს, რომელიც ერგება ინდივიდუალური მოთხოვნის პიკს. ობიექტი, რომელსაც არ აქვს გათვალისწინებული ჯგუფური ჯავშნების სლოტები თავის გრაფიკში, საბოლოოდ ან უარს ეუბნება მაღალშემოსავლიან ჯგუფურ ჯავშნებს, ან ანაცვლებს ინდივიდუალურ ტურისტებს, რომლებიც ავსებენ კვირის დანარჩენ დღეებს.

---

4. თავდაცვისა და უსაფრთხოების ძალები — სრულიად განსხვავებული შესყიდვების პროცესი

სამხედრო და სამთავრობო საწვრთნელი პროგრამები წარმოადგენს ცალკეულ სეგმენტს განსხვავებული გაყიდვების ციკლით: უფრო მცირე რაოდენობის, მაგრამ მასშტაბური და გრძელვადიანი კონტრაქტები წუთობრივი საცალო ტრანზაქციების ნაცვლად, რომლებიც აგებულია სტრუქტურირებულ სასწავლო პროგრამებზე და არა ღია გრაფიკის მქონე სესიებზე. ეს დეტალურად არის განხილული ჩვენს სტატიაში

სამხედრო თავისუფალი ვარდნის წვრთნა საჰაერო ხომალდის გარეშე

— გრაფიკის დაგეგმვის მიზნებისთვის მოკლე ვერსია კი ასეთია: თავდაცვის პროგრამას სჭირდება გამოყოფილი, დაბლოკილი, განმეორებადი დრო ობიექტის კალენდარში და არა სლოტი, რომელიც კონკურენციას უწევს შაბათის ტურისტულ ნაკადს.

---

5. რას ნიშნავს ეს გრაფიკისა და ტარიფების დაგეგმვისთვის

• ფასის დადგენა სეგმენტების მიხედვით და არა მხოლოდ წუთების მიხედვით. ტურისტული პაკეტი, სპორტული პილოტის ქოუჩინგ სესია და კორპორატიული ჯგუფის ბლოკი სამი განსხვავებული პროდუქტია მაშინაც კი, როდესაც ისინი იყენებენ ერთსა და იმავე ჰაერის ნაკადს. მათი იდენტური ფასწარმოქმნა იწვევს პოტენციური შემოსავლის დაკარგვას მინიმუმ ორი მათგანის შემთხვევაში.
• გამოყავით სპეციალური ბლოკები იმ სეგმენტებისთვის, რომლებსაც ეს სჭირდებათ. ფედერაციის ვარჯიშები და თავდაცვის კონტრაქტები კარგად ვერ უწევენ კონკურენციას ტურისტების მოთხოვნას ერთსა და იმავე სლოტებზე — მათ სჭირდებათ წინასწარ გამოყოფილი ადგილი კალენდარში და არა სხვა ჯავშნებს შორის ჩაკვეხება.
• შექმენით საწყისი პროდუქტი იმ ადამიანებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ წინასწარი კვალიფიკაცია. ტურისტული სეგმენტი, როგორც წესი, არის მოცულობის განმსაზღვრელი და მისი მოზიდვა შესაძლებელია მხოლოდ ისეთი პროდუქტით — დამცავი ბაგირებით, VR-ით თუ სხვა — რომელიც მომხმარებლისგან წინასწარ არაფერს მოითხოვს.
• დაგეგმეთ დატვირთვა რეგისტრაციისა და ბრიფინგის დროის გათვალისწინებით და არა მხოლოდ ფრენის წუთებით , რადგან ჯგუფური და ტურისტული პროდუქტები მოითხოვს გაცილებით მეტ დამატებით დროს ფრენის თითოეულ წუთზე, ვიდრე მუდმივი სპორტული პილოტის სესია.

---

6. რას ნიშნავს ეს თქვენი პროგრამისთვის

გვითხარით, რომელ სეგმენტებს აპირებთ მოემსახუროთ და რა პროპორციით , და ჩვენ დაგეხმარებით ისეთი გრაფიკისა და სატარიფო სტრუქტურის შემუშავებაში, რომელიც მორგებული იქნება იმაზე, თუ როგორ ყიდულობს თითოეული მათგანი რეალურად — და არა ერთიან ფასთა სიაზე, რომელიც განკუთვნილია ოთხი განსხვავებული მომხმარებლისთვის.

---

წყაროები და შენიშვნები

• ტურისტების/დამწყებების ფასწარმოქმნა და მომხმარებელთა ბაზის ტენდენციები კომერციული ვერტიკალური ქარის გვირაბის ოპერატორებთან (დამწყებთათვის წუთობრივი ფასი წამყვან ოპერატორებთან 45$-ს აღწევს; მომხმარებელთა ბაზა შედგება ოჯახებისგან, ტურისტებისა და კორპორატიული/ჯგუფური ჯავშნებისგან და არა სპორტული საზოგადოებისგან): შეესაბამება iFLY ინდორ სკაიდაივინგის ფრენჩაიზის მოდელის გამოქვეყნებულ ბიზნეს ანალიზს.
• დახრილი გვირაბის VR/დამცავი ბაგირებით აღჭურვილი გაცნობითი პროდუქტი და მუდმივი სპორტული პილოტის ანგარიშის მოდელი, როგორც დოკუმენტირებული კომერციული მიდგომა წამყვან ოპერატორთან: შეესაბამება ჩვენს გამოქვეყნებულ სტატიას დახურული ვინგსუტის ობიექტის ეკონომიკის შესახებ.
• თავდაცვისა და უსაფრთხოების სექტორის წვრთნები, როგორც ცალკეული, კონტრაქტზე დაფუძნებული სეგმენტი: შეესაბამება ჩვენს გამოქვეყნებულ სტატიას

სამხედრო თავისუფალი ვარდნის წვრთნა საჰაერო ხომალდის გარეშე

-ზე.

• დაკავშირებული საკითხავი: ჩვენი გამოქვეყნებული სტატია

დახურული ვინგსიუტის ობიექტის ეკონომიკა

-ზე.